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工程資訊

一、計畫路線圖

本工程西起台15線往東分東行(編號”EB”)與西行線(編號”WB”)四度跨越新街溪後,分別與國道2號大園交流道已完成預留之高架橋銜接;另於”EB”1k+280.000右側岔出以匝道”R1”於國道2號主線里程0k+309.510匯入國道2號西行主線、同時自國道2號主線里程0k+515.876以匝道”L1”匯出主線於WB里程1k+639.820匯入WB。

計畫路線圖




工區位置標示


二、施工資訊平台

本局辦理之國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程,於施工期間均要求廠商將施工現況等工程資訊於網路上公布,供民眾瀏覽。

(一)標案基本資料

招標公告可點我至政府電子公開採購往查看,並附上本次案件之工程告示牌如下

(二)工程簡介

謹分別就主要之道路工程與橋梁工程之工程內容說明如下

一、道路工程:
本工程道路分為剛性與柔性舖面兩種,分述如下:
(一)剛性路面部分:
  自台15線往東至鋼拱橋路段(約為入口匝道R1里程0+000~0+084或出口匝道L1里程0+608~0+695.743) 因位於曲線路段,為避免車轍,設計用剛性路面。本路段屬填方路堤路段,於路床上舖30cm級配粒料底層及30cm水泥混凝土面層,標準斷面詳如圖1-2.2。

剛性路面標準斷面圖
圖1-2.2 剛性路面標準斷面圖

(二)柔性路面部分:
1. 台15交流道R1匝道:
  於台15交流道R1里程0+270~0+381為填方路堤,路面寬度10m,路面結構為30cm級配粒料底層、20cm瀝青處理底層、15cm密級配瀝青混凝土及3cm多孔隙瀝青混凝土面層(PAC),總厚68cm,詳如圖1-2.3。
2. 機場進出匝道:
  於機場入口匝道R1里程0+859.730~0+939.446以及機場出口匝道L1里程0+143.795~0+205.360皆為填方路堤,路面寬7.5m,路面結構為30cm級配粒料底層、20cm瀝青處理底層、15cm密級配瀝青混凝土及2cm多孔隙瀝青混凝土面層(PAC),總厚67cm,詳如圖1-2.4。

台15交流道R1匝道標準斷面圖
圖1-2.3 台15交流道R1匝道標準斷面圖

3. 農路:
本工程與既有農路橫交,其須改道與改善之農路有編號FP-1、FP-2、FP-3、FP-4與FP-5五處,路寬自4m~6.5m不等,路面結構為30cm級配粒料底層與10cm密級配瀝青混凝土。

機場進出匝道標準斷面圖
圖1-2.4 機場進出匝道標準斷面圖

二、橋梁工程:
本工程設計有鋼拱橋、鋼箱型梁橋、場鑄逐跨施工預力混凝土箱型梁橋與場鑄懸臂施工預力混凝土箱型梁橋等四種。經詳閱圖說,歸納其設計理念應為:
◆ 臨台15跨新街溪橋因跨距大於110m±且受河川計畫堤頂高限制採用鋼拱橋
◆ 其他跨新街溪或機場捷運之橋梁採用場鑄懸臂施工預力混凝土箱型梁橋
◆ 跨高速公路因曲率大採鋼箱型梁橋
◆ 以上除外之陸橋部分採用場鑄逐跨施工預力混凝土箱型梁橋。
有關各橋型於本工程之分布詳如圖1-2.5,至於各橋型及其形狀分述如下:

鋼拱橋透視圖
圖1-2.6 鋼拱橋透視圖

(一)鋼拱橋:
  本鋼拱橋形狀特殊與傳統鋼拱橋有異,拱圈自橋面起算約20m高,拱圈置於橋中央,橋長101m±,台15交流道R1側橋寬為12.984m~11.501m;台15交流道L1側橋寬為15.135m~17.710m,其完成後透視圖詳如圖1-2.6。
(二)場鑄懸臂施工預力混凝土箱型梁橋:
  本工程計有八座場鑄懸臂施工預力混凝土箱型梁橋,其里程位置、跨越之障礙物、跨距分布及其長度統計如表1-2-1,其標準平面、立面及橫斷面型式茲以編號1主線高架橋EB 0+725~0+890為例詳如圖1-2.7:

編號 里程 障礙物 跨距及橋長
1 主線高架橋EB 0+725 ~ 0+890 跨新街溪 45+75+45 = 165m 三跨連續橋樑
2 主線高架橋EB 1+250 ~ 1+520 88+118+84 = 290m 三跨連續橋樑
3 主線高架橋EB 1+250 ~ 機場匝道0+219.73 88+118+63.655 = 269.655m 三跨連續橋樑
4 主線高架橋EB 1+680 ~ 1+938.444 跨30m計畫道路及機場捷運 56+75+48+40+39.444 = 258.444m 五跨連續橋樑
5 主線高架橋WB 1+226.189 ~ 1+484.820 2.631+75+50+40+41 = 258.631m 五跨連續橋樑
6 主線高架橋WB 1+604.820 ~ 1+852.378 (=EB 1+230) 跨新街溪 68+109+70.558 = 247.558m 三跨連續橋樑
7 台15交流道匝道R1 0+381 ~ 0+613.059 40+70+70+52.059 = 232.059m 四跨連續橋樑
8 台15交流道匝道L1 0+093.103(=EB 0+608) ~ 0+370 64.897+90+80+42 = 276.897m 四跨連續橋樑
表1-2-1 鑄懸臂施工預力混凝土箱型梁橋分布、統計

(三)場鑄逐跨施工預力混凝土箱型梁橋:
本工程計有七座場鑄逐跨施工預力混凝土箱型梁橋,其里程位置、跨距分布及其長度統計如表1-2-2,

編號 里程 跨距及橋長
1 主線高架橋EB 0+608 ~ 0+725 37+40+40 = 117m 三跨連續橋樑
2 主線高架橋EB 0+890 ~ 1+060 4@42.5 = 170m 四跨連續橋樑
3 主線高架橋EB 1+060 ~ 1+230 4@42.5 = 170m 四跨連續橋樑
4 主線高架橋EB 1+520 ~ 1+680 4@40 = 160m 四跨連續橋樑
5 主線高架橋WB 1+484.820 ~ 1+604.820 3@40 = 160m 三跨連續橋樑
6 台15交流道匝道L1 0+370 ~ 0+479.57 40+40+29.57 = 109.57m 三跨連續橋樑
7 台15交流道匝道R1 0+429.73 ~ 0+549.73 60+60 = 120m 二跨連續橋樑
表1-2-2

(四)鋼箱型梁橋:
本工程計有六座鋼箱梁橋,其里程位置、跨距分布及其長度統計如表1-2-3

編號 里程 跨距及橋長
1 主線高架橋EB 1+230 ~ 1+520 88+118+84 = 290m 三跨連續橋樑
2 主線高架橋WB 1+604.820 ~ 1+852.378 (=EB 1+230) 68+109+70.558 = 247.558m 三跨連續橋樑
3 機場匝道R1 0+219.73 ~ 0+429.73 60+90+60 = 210m 三跨連續橋樑
4 機場匝道R1 0+429.73 ~ 0+549.73 60+60 = 120m 二跨連續橋樑
5 機場匝道R1 0+549.73 ~ 0+850.73 75+100+75+60 = 310m 四跨連續橋樑
6 台15交流道匝道L1 0+205.36 ~ 0+469.682 45+3@60+39.322 = 264.322m 五跨連續橋樑
表1-2-3

(五)施工影像

原地貌空拍 20180704
影片說明:在本案開始建設前,先以空拍機對工程預定地實施拍攝,以便日後比對施工前後樣貌。

(六)品管相關文件

對工程的現況與施工品質作持續性查驗與評估填報查驗與評估相關文件

(七)道路申請許可

施工過程中對周圍植物移植的道路申請,及挖管路證

日期
文件名稱

(八)交通維持設施

(九)人民陳情友善作為

日期
文件名稱

三、工程契約文件

本案工程契約及圖說文件

日期
文件名稱
2019/02/01
2019/02/01